阿尔法S正式上市,极狐和华为的第一胎到底如何?

阿尔法S正式上市,极狐和华为的第一胎到底如何?

这是一场不像新车发布会的发布会。

发布会由财经作家吴晓波开场,他说,“人类所有的科技发明都是遭遇的结果,我们是在一个极端困难的环境下,为了解决我们自身的某一个困境,然后借助科技的工具走出了现状,走向了未来。也是在这样的过程中,我们人类经历了农耕革命,经历了工业革命,经历了互联互联网格局。今天此时此刻,我们进入到了智能科技新的一个革命时代。我想我们今天的发布会是关于一辆汽车,是关于一个行业重新定义汽车、定义人类出行、定义人类和科技生活关系的一个伟大时刻。”

吴晓波之所以这样说,主要是这场发布会的主角有点特别,阿尔法S是极狐和华为联手造车中的第一胎。

阿尔法S正式上市,极狐和华为的第一胎到底如何?

用当晚北汽蓝谷董事长刘宇的话说,这是双方生出的第一个孩子,后续还会有第二个、第三个、第四个……更多个孩子。

作为第一个孩子,阿尔法S不管是对于极狐而言,还是对于华为而言,都极为重要。极狐作为新品牌,亟需爆款产品快速获得消费者认可,而华为也需要Huawei Inside模式下的标杆产品案例,以及同时证明自己在汽车零部件产品方面的能力。

那么,阿尔法S这款产品的实力如何?

4月17日,ARCFOX极狐阿尔法S正式上市,共推出四个版本,售价为25.19万元~34.49万元之间。

与此同时,ARCFOX极狐品牌与华为携手打造的全球首款搭载3颗激光雷达量产车,阿尔法S 华为HI版也如期亮相,推出基础版和高阶版两个版本,预售价分别为38.89万元和42.99万元。

具体来看一下阿尔法S各个版本具体价格和配置情况:

阿尔法S 525S:搭载67.3kWh电池,NEDC综合续航可达到525km,零百加速可达到7.7s,风阻系数为0.25;同时,配备有20.3英寸4K触控宽屏,以及α-Pilot高级辅助驾驶系统;国家补贴后零售价为25.19万元。

阿尔法S 525S+:搭载67.3kWh电池,NEDC综合续航可达到525km,零百加速可达到7.7s;同时,配备有20.3英寸4K触控宽屏,以及α-Pilot高级辅助驾驶系统、人脸识别、哈曼音响系统、NAPPA真皮电动座椅等;国家补贴后零售价为26.89万元。

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阿尔法S 708S+:搭载有93.6kWh电池,NEDC综合续航可达到708km,零百加速为8.3s;同时,配备有20.3英寸4K触控宽屏,以及α-Pilot高级辅助驾驶系统、人脸识别、哈曼音响系统、NAPPA真皮电动座椅等;国家补贴后零售价为28.19万元。

阿尔法S 603H:搭载93.6kWh电池,NEDC综合续航可达到603km,四驱双电机、零百加速4.2s弹射起步;同时,配备有20.3英寸4K触控宽屏,以及α-Pilot高级辅助驾驶系统、人脸识别、哈曼音响系统、NAPPA真皮电动座椅等;国家补贴后零售价:34.49万元。

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可以看出,阿尔法S标配了华为ADS高级辅助驾驶系统,具备HWA高速公路自动变道辅助、CBC智能弯道续航、RCTA后向行人/车辆穿行预警等高级辅助驾车功能。传感器方面,包括了12个超声波雷达、5个毫米波雷达、4个全景摄像头、1个驾驶员人脸识别摄像头。

阿尔法S最大的亮点除了标配了高级辅助驾驶系统外,在安全性方面也做出了一定的突破。

根据极狐的说法,阿尔法S有效提升了车身安全性能,采用笼式框架设计,高性能铝合金材料,实现车身轻量化的同时,解决了纯电汽车用户最关心的安全问题。它的下车身铝合金材料占比达到78.9%,完全将电池包禁锢,极大程度避免了电池碰撞挤压起火问题。

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此外,凭借极狐阿尔法S优异的防腐性能表现,显著提升了车辆使用寿命,10年间将不会有任何由于腐蚀造成的功能损害。

相比极狐阿尔法S,阿尔法S华为HI版最大的不同点在于搭载了华为最高阶的自动驾驶ADS系统,以及在智能座舱上采用了首次搭载鸿蒙OS智能互联系统。

根据华为的说法,作为首款搭载华为高阶自动驾驶ADS系统的量产车型,阿尔法S华为HI版可以实现全天候全场景,即从消费者出门就是菜市场的场景出发,提供点到点连续自动驾驶体验,尤其是在城区路口、豁口等常见道路结构上表现优于对手,解决消费者最后一公里泊车问题。

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同时,该ADS系统不管是白天黑夜,还是在特殊天气状况之下,如刮风暴雨、冰天雪地、烈日高阳,均能实现畅行无阻。

此外,该ADS系统还具有持续自学习和迭代能力,持续自车学习,越开车越聪明,以及持续迭代演进,能够不断释放新的OTA功能。

阿尔法S华为HI版全车配置3个激光雷达、6个毫米波雷达、12个摄像头、13个超声波雷达等众多传感器,同时搭载算力可达352Tops的华为芯片。同时,该ADS系统匹配高精地图准确提取车道及红绿灯信息,通过不断机器自我学习、持续迭代,在路口控制表现更加接近人工驾驶,包括直行、左转、无保护转弯等。

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在系统体验上,阿尔法S 华为HI版首次搭载鸿蒙OS智能互联系统,可实现所有设备协同,让用户真切体验到万物互联,目前已经支持多达23个应用生态,包括畅联通话、高德、酷狗音乐、华为音乐、网易云音乐、优酷、咪咕视频、华为视频、哔哩哔哩等,车机应用生态丰富,应用应有尽有,常用常新。

在营销模式上,此前有传出阿尔法S将会在华为的线下体验店售卖,在发布会之后的媒体群访中,华为智能汽车解决方案BU总裁王军回应表示,“不排除会在华为的店里面卖车。华为已经在尝试做一些准备,一些购物中心(的华为店)正在改装。”

阿尔法S正式上市,极狐和华为的第一胎到底如何?

关于极狐与华为的合作,刘宇与王军在发布会上回忆过往多年的合作,将其总结为“极狐✖️华为HI,两个奋斗者伙伴,一部世界级好车”。

多年的努力,车终于造出来了,但能否称为“世界级的好车”,还要经过长期的市场验证。

就如在发布会上,多次被提到的“阿尔法S,生而破界,有何不可?”这款被给予厚望的车型到底如何,能否不负众望成为车市爆款,最终还是要有消费者说了算。(本文首发钛媒体APP,作者/张敏)

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