特斯拉回应车展维权西安女车主:事发时碰撞未达到安全气囊弹出阈值

特斯拉回应车展维权西安女车主:事发时碰撞未达到安全气囊弹出阈值

4月23日,特斯拉对上海车展现场另一位西安女车主的维权诉求,向钛媒体公布了情况说明。

针对车主提出的行车记录仪无视频的问询,特斯拉方面对钛媒体表示,之所以事发时行车记录仪无视频,是因为车主没有创建专用的文件夹。

根据特斯拉《用户手册》指南,车主在使用行车记录仪功能时,需要在格式化好的u盘中创建行车记录仪文件夹(TeslaCam),并且将设置好的u盘插入车辆前排USB接口。此时,屏幕上会出现一个亮红点的照相机图标,车主需要主动存储时,可手动点击图标,行车记录仪才会启动。

不过需要强调的是,2020年12月28日之后出厂的特斯拉车辆都标配了U盘,并且默认创建了行车记录仪文件夹。而李女士的车辆提车日期是2020年3月。

另外,行车记录仪非车联网数据,车主在正确设置U盘后,视频仅会存储于U盘内,无法上传网络,仅车内人员可以查阅。按照特斯拉的说法,在这种情况下,特斯拉没有能力也无法对行车记录仪的视频进行删除或编辑。

而对于西安女车主反应的安全气囊未弹出的问题,特斯拉方面则表示,事故发生时,未达到座椅侧气囊和气帘展开的阈值,车辆未出现任何气囊系统的故障警告。
特斯拉回应车展维权西安女车主:事发时碰撞未达到安全气囊弹出阈值

同时, 根据特斯拉提供的道路视频,事发时驾驶员以较低速度(10千米每小时以下)向左转向,试图驶入对面车道时,在左转过程中与左侧驶来车辆发生碰撞。此时方向盘转向角为向左转向116.5 度,由于左侧车辆的冲击作用产生横向的移动并进一步加速左转,车辆发生碰撞时的瞬时横向减速度会减小,从而并未达到座椅侧气囊和气帘展开的阈值。

特斯拉方面还表示,该车主已正常使用该车辆超过一年,本次事故和相关车辆损伤并非产品质量问题导致,车主在事故后提出的特斯拉原价退车的诉求没有法律依据,因此特斯拉未能同意车主的诉求。目前特斯拉已成立专门工作组,与车主积极沟通,力求妥善处理,回应社会关切。

(本文首发钛媒体APP)

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