小牛GOVA F0体验:能买菜送娃,重新定义两千元档电动车

小牛GOVA F0体验:能买菜送娃,重新定义两千元档电动车

GOVA F0

对于很多用户而言,小牛电动一直是两轮电动车这一品类下较为高端的存在。的确,此前小牛的M系列和N系列产品,都以其较强的性能和较高的售价,重塑了大部分人对于两轮电动车的印象。
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GOVA F0侧面

这次小牛又将旗下定位相对较低一档的GOVA系列产品,打上了「NIU」LOGO,并发布了GOVA F0扩充自家的入门级产品线。那么这款产品的体验究竟如何呢?

外观设计

外观设计方面,一向是小牛电动的长处,即便是入门级的GOVA F0,它在颜值上也丝毫没有妥协。第一眼看上去,就将它与同价位段的其他电动车区分开来了。小牛GOVA F0体验:能买菜送娃,重新定义两千元档电动车它的外观沿袭了GOVA家族,一贯的简洁线条,将大灯隐藏在了前方底部,并且在左右有一对辅助灯。奇怪的是,它没有搭配左右转向灯,并且后视镜也需要单独配置。
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安装前车筐的位置

好在前方正中央的位置配备了一个插孔,掀开盖板之后,用户可以自行安装车筐。
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脚踏板拓展位

至于车身侧面,GOVA F0除了预留了安装脚踏板的位置,它还预留了可以安装拓展踏板的位置。这样电动车中部的位置就可以空出来,放一些杂物。或者,你也可以购入儿童座椅——GOVA F0中间踏板的位置,其实也预留了安装儿童座椅的卡扣和空间。
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前脚踏板位

而整车的核心部件——锂电池就安装在中间的踏板下面,而非坐桶下面。这样一来,才给中间预留出了大量空间,即便是安装了儿童座椅,也不会挤占大量的空间。
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后面的儿童座位

至于坐凳方面,除了有常规的驾驶座之外,它还标配了后坐垫。这下子,它不仅能方便带娃,也方便送适龄儿童上学。

骑行体验

仪表盘是关乎电动车骑行体验的核心一环,在GOVA F0上面,我们可以看到它的仪表盘十分地简约。上面仅有「车速」、「档位」、「剩余电量」和「当前里程」四项,并且车速处于整个仪表盘的中心,并且占据了大量的位置,低头扫一眼就能判断出当前车速。
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仪表盘

需要注意的是,由于仪表盘上的剩余电量部分并非是按照百分比显示,而是由五条刻度显示。至于档位,它也仅提供了Tour和Sport两档。只要车速超过了15km/h,就会发出有节奏的低鸣声,以提醒行人注意车辆。
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右手油门位置

右手油门握把承载了GOVA F0的功能,包括档位切换、近远光灯、以及启动按钮。
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左手握把

至于左手握把则仅剩下喇叭按键和定速巡航按键。由于没有了转向灯,因此这个位置由另一颗塑料突起替代了。小牛GOVA F0体验:能买菜送娃,重新定义两千元档电动车

减震模块

在全速前进的时候,不可否认定速巡航键确实非常实用,至少解放了右手手腕,在长距离骑行的时候,尤其省心。搭配上官方宣称的「摩托级的减震配置」,面对减速带和坑洼路面都不会有太大的震动。
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GOVA F0电池

GOVA F0采用的是一块48V18Ah的锂电池,整体重量非常地轻巧,仅有5.68kg,能够毫不费力地拎走充电。
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坐凳下方的充电接口

当然,它在坐凳底部也设有外接充电口,你可以在不取出电池的情况下进行充电。官方宣称,这块电池能够实现50km左右的续航里程。

另外,作为小牛旗下的电动车产品,它自然也是可以通过小牛电动App进行远程定位。对于笔者而言,这项功能可以说是「找车救星」,尤其是当你把电动车停在大型商场门外、地铁口之时,你再也不用因为找不到车,而绕着商场走一圈寻找了。

总结:重新定义两千元档电动车

在过去,如果你手头预算吃紧,但又想要一台短程代步用的电动车之时,留给你的选择只有外观设计不佳的铅酸电动车。且不说铅酸电池体积和重量,关键是到了冬天它还会因为气温过低,而导致续航里程骤降。
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GOVA F0尾灯

GOVA F0则给予了心理价位较低的用户一个全新的选择,它不仅拥有出色的颜值,还采用了磷酸铁锂电池,重量减轻的同时,续航却极大改善。再加上小牛电动一向优异的App体验,可以说是在这个价位段没有竞争对手。

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再加上丰富齐全的配件,作为「买菜车」,它可以安装前车筐放购物袋;作为「送娃车」,前踏板位置有足够的空间安装儿童座椅,后面还有带靠背的座位,基本上能满足短距离出行的所有需求了。(本文首发钛媒体APP,作者/唐植潇)

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