【钛晨报】小米回应造车:等等看看,暂时没有;顺丰控股:1月物流业务营业收入155.88亿元,同比增长39.80%;元气森林回应“获红杉资本注资投后估值60亿”:不属实

【钛晨报】小米回应造车:等等看看,暂时没有;顺丰控股:1月物流业务营业收入155.88亿元,同比增长39.80%;元气森林回应“获红杉资本注资投后估值60亿”:不属实

【钛媒体综合】2月19日,据《晚点LatePost》报道,称根据多个消息源,已经确定小米将要造车,并将其视为战略级决策,不过具体的形式和方向还未确定,或许仍有变数。另根据知情人士称,小米造车或将由雷军亲自带队。

报道称,一位接近雷军的人士表示:“时间点让他(雷军)下定决心”。

随后,小米集团对于该消息回应:“等等看看,暂时没有”,更多的信息暂不予回应。

钛媒摘声:

内外部多种因素交织的2021年,注定会成为苏宁发展过程中意义特殊的一年,也必将是苏宁近十年发展的转折之年,唯有保持定力、迎难而上,才能抵御外部的不确定性,才有机会实现新一轮的向新而生。

第四个十年,苏宁正在卸下包袱、轻装上阵,但同时也没有了回旋的余地,针对不断变化的市场环境,苏宁将坚持聚焦零售赛道的优势业务,坚持效益优先的发展导向,既要有“宽路当窄路走”的定力,更要有“窄路作宽路行”的能力。

针对不在零售主赛道的,就要主动做减法、收缩战线,该关的关,该砍的砍,该中路开团的时候,就不要分路带线,只有懂得集中火力强化攻势,苏宁才能够在核心战场实现突围。

——苏宁集团董事长 张近东

在未来的社区团购战场,拥有配送端和下沉市场布局优势的美团无疑已经占据了先机。美团线下物流配送体系整合能力更强,30分钟3公里全覆盖,做得最好的是美团。拼多多供应量相较美团稍差,京东有一定的配送壁垒和碰货的优势。

——京东集团前高级副总裁 蒉莺春

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